30 dec 2007

bericht van zondag 30 december 2007, 16:00 uur

Woensdag tweede kerstdag zijn wij om 12.00 uur uit de haven van Las Palmas (Cran Canaria) vertrokken met bestemming Martinique aan de over kant van de oceaan. De eerste dag zeilden we nog tussen de eilanden door tot de avond kwam. Het eerste stuk van de nacht is het ontzettend donker. We slingeren allemaal langzaam in met een mooie wind om te zeilen. 's Nachts valt de wind weg en moeten we een stuk op de motor varen. 's Morgens kunnen we weer de fok zetten en gaat het als snel doorwaaien tot 6 Bft. Allen op de fok lopen we 6 tot 7 knopen en we vinden het wel genoeg zo, het leven aan boord neemt zijn vorm. Radboud en Marnix zien een grote schildpad zwemmen en al snel is de discussie of schildpadden met de stroom mee zwemmen of niet, echt zo'n bootdiscussie waarvan we wel nooit zullen weten wie er gelijk heeft. 's Avonds hebben we een netje over de SSB met twee andere nederlandse zeilboten die we ontmoet hebben. Leuk om elkaar elke avond even te spreken en posities door te geven. De volgende dag zien we nog twee dolfijnen om de boot en vannacht zagen we zowaar een grote bulcarrier. Met de marifoon contact gemaakt en gegevens uitgewisseld. Het schip was onderweg naar Frankrijk en vroeg of ze nog iets voor ons konden doen. Nu zondag 30 december lopen we nog steeds alleen op de fok omdat het nog steeds windkracht 5 tot 6 Bft. is met vanmiddag voor het eerst een uitschietertje tot 7. De oceaan is grillig de boot doet het goed en alles is naar wens. De boot neemt de meeste golven heel goed en rustig maar schiet zo af en toe even onder je uit,om daarna weer een tijdje rustig verder te varen. Je komt rare problemen tegen als de boot zo slingert. Eten wat je klaar wilt maken rolt van je aanrecht af en ook vind ik het best moeilijk om de cursor steeds op de goede plaats te mikken als ik iets wil wijzigen in dit stukje. Alles is hier goed en we genieten er echt van. Over 90 mijl zijn we op een kwart van de oversteek. Morgenochtend om ongeveer zeven uur denken we. De klok zulen we verzetten om 24.00 's nachts Kunnen we een ur genieten van de jaarwisseling. Ieder die dit leest een heel gezond 2008.

29 dec 2007

update 29 december 2007

29 dec 1300 uur Positie 24 gr.29 min. N en 27 gr 07 min. W Het gaat goed aan boord. Overdag redelijk zonnig en zeer donkere eerste helft van de nacht. Vrij constante wind uit het Oosten aanvankelijk 4 Bft, laatste 2 etmalen 5 Bft met uitschieters naar 6. Nu ruim 450 mijl in 3 etmalen afgelegd.Slapen is nog wat moeizaam door het rollen van de Drammer in de golven. Enkele dolfijnen en een grote zeeschildpad zijn tot nu toe onze waarnemingen van de zeefauna.

27 dec 2007

eerste bericht na 14 uur op de Oceaan

Nadat op eerste Kerstdag om 1500 uur Radboud en Marnix aan boord waren gekomen, had Emmy een heerlijk Kerstdiner aan boord verzorgd en is er goed geslapen. 26 dec.om 1200 uur zijn we uit Las Palmas vertrokken met een matige Oostenwind. Temp. ca 21 gr. en zon. Tussen Gran Canaria en Tenerife wakkerde de wind aan tot 5 a 6 Bft om daarna 'snachts teveel af te nemen om lekker te zeilen, dus een paar uur gemotord. Vandaag prachtig zeilweer met een Oostenwind Bft 4 a 5. Na de eerste 24 uur 145 n.mijl afgelegd van de totaal 2700 n. mijl. Positie om 1400 uur op 27 dec. is 26 gr. 59 min. N en 17 gr. 28 min.W, d.w.z. ca 50 mijl zuid van het eiland Hierro. Alles goed aan boord, we beginnen in het ritme te komen.

23 dec 2007

Aankomst Las Palmas.

Om drie uur vertrokken uit Lanzarote met een hele mooie wind. Onder zeil liepen we al snel bijna 8 knopen,en er stonden niet al te hoge golven. Dit konden we tot zes uur volhouden en toen hadden we uitgerekend dat we dan nog met donker Las Palmas aan zouden lopen. Nu doen we dat liever niet, dus hebben we het grootzeil gestreken en zijn alleen op de fok verder gegaan. Hele mooie heldere nacht met een volle maan die heel veel licht gaf, voor mijn gevoel is het dan ook niet echt donker geweest. Om ongeveer 7.30 uur wordt het weer licht en we kwamen toen precies bij de pieren van Las Palmas aan. Diesel weer vol getankt voor de lange oversteek die we op tweede Kerstdag naar Martinique willen beginnen. Vast verdere boodschappen gedaan en we zijn er klaar voor.

22 dec 2007

Vertrek Lanzarote naar Las Palmas.

Donderdag 20 december zijn wij weer terug gevlogen naar Lanzarote om onze reis te vervolgen. Om ongeveer vijf uur waren we aan boord, het weer was niet goed geweest en er lagen overal plassen. 's Avonds de sprayhood er vast opgezet en de andere zeilers gedag gezegd in de bar aan de haven. Vrijdagochtend vroeg konden we uit het water gehesen worden en het onderwaterschip controleren en laten afspuiten met de hoge drukspuit. Alles zag er perfect uit, ook de anoden waren nog goed. Wel geleerd dat je de afsluiters dicht moet zetten als je dat doet, want nu kwam het water via de wasbak naar binnen. Na twee uur lagen we weer in het water en konden weer naar onze box varen. De zeilen er verder opgezet, boodschappen gedaan en de boot ingericht met
de spullen die we bij ons hadden. Zaterdagmiddag de 22ste vertrekken we hier om naar Las Palmas (Cran Canaria) te varen, ongeveer 100 mijl. We pakken dus gelijk maar weer een nacht om overdag aan te komen op Las Palmas. In Las Palmas zullen we op onze zonen wachten om waarschijnlijk tweede kerstdag aan de oversteek te beginnen.


16 dec 2007

We gaan weer verder met onze reis.

In oktober zijn we nog een paar dagen terug geweest om te kijken hoe de Drammer er bij lag. Gelukkig bleek alles in orde. De boot was alleen bedekt met Sahara zand (oranje) en veel lavastof (zwart). Zo zie je maar overal weer specifieke problemen. Na een goede schrobbeurt kwam alles weer terug tot de oorspronkelijke kleuren. Wel bleek de accu van de generator het begeven te hebben, zodat we gelijk een nieuwe moesten regelen. Het was heerlijk om weer aan boord te zijn en hebben genoten van de heerlijke temperaturen van het eiland. Sinds een paar weken weten we dat Radboud en Marnix (onze zonen) graag met ons de oversteek naar Martinique willen maken. We zijn daar heel blij mee want dat is natuurlijk super gezellig en het zal ons ook zeker erg ontlasten tijdens de circa drie weken lange overtocht. Dat betekent wel dat we maar vast begonnen zijn met extra proviand aan boord te brengen en mijn boodschappenlijst moest herzien worden. De plaatselijke supermarkt heb ik gelijk maar vast de nodige frisdrank, bier en flessen water laten brengen zodat dat vast allemaal aan boord is als we straks aankomen. Wij vliegen 20 december richting Lanzarote. Wij zullen dan 's middags aan boord zijn. Kunnen de boot vast afspuiten en vaarklaar maken. De volgende dag gaat de boot op het droge om af te spuiten en te controleren of roer, kiel en anoden er goed uitzien. Dezelfde dag nog weer te water als alles goed is en dan zullen we samen naar Las Palmas varen om de laatste verse etenswaren aan boord te brengen en te wachten op de jongens die eerste kerstdag aan zullen komen op het eiland. We zullen dan nog genieten van een kerstdiner op het eiland en de volgende ochtend, dus tweede kerstdag hopen we aan onze drie weekse oversteek te beginnen. De jaarwisseling zullen we dus op de oceaan vieren. Vuurwerk zullen we maar achterwege laten dit jaar. We hopen op een goede oversteek en verheugen ons er erg op. Vanaf nu zullen we weer geregeld een bericht plaaten op de site. Bovendien is er boven aan de site nu een mogelijkheid om te zien waar we op dat moment zijn.

14 dec 2007

positie

We liggen nu hier.

5 aug 2007

Aankomst Lanzarote.


De wind wakkert weer aan tot 6 bft. En omdat ik de motor niet vertrouw, laten we hem maar bijstaan. We naderen eigenlijk te vroeg het eiland, want het is nog behoorlijk donker. We nemen maar aan dat de vissers geen netten neerzetten op 1000 meter diep water. Toch houden we beiden goed uitkijk. Als het licht wordt, zien we weer land. De bergen op eiland zijn zwart/grijs van de lavasteen. Het is een facinerend gezicht en voor ons heel ongewoon. De wind is heel erg ongelijkmatig en neemt bij het koers zetten naar de haven weer behoorlijk toe. Marina Rubicon ziet er erg goed uit en we worden keurig opgevangen door iemand van de haven. Wel handig met zoveel wind. We hadden al via email een plaats besproken om de Drammer hier achter te laten. We kunnen uit twee boxen kiezen en nemen een box waar we aan lijzijde liggen. We worden nog keurig geholpen bij het invaren van de box. We zijn er. Ruim 3 weken na vertrek uit Scheveningen.

Afgemeerd in onze eigen box 5a voelen we ons toch wel vreemd. We hebben gedaan wat we al zolang wilden doen. Het cliché moe maar voldaan is hier zeker op zijn plaats. We maken gelijk kennis met mensen van allerlei nationaliteiten, die hier ook liggen te wachten om straks over te steken. We hebben ons nu echt gevoegd tussen de trekkers. 's Middags naar het zwembad aan boord gegeten en vroeg naar bed.

4 aug 2007

Nadering van Lanzarote

 

Nadering van Lanzarote
Posted by Picasa

Op de Oceaan.


Wordt om 6.30 wakker en blijk 9 uur geslapen te hebben. Voel me weer prima en kan het nu van Hans overnemen. Deze heeft in de kuip wat hazeslaapjes gedaan en is nu wel moe. Geniet van de wacht en zie nog steeds alleen maar water om me heen. Tot nu toe hebben we nog geen ander schip gezien. De wind gaat iets afnemen tot 4 bft en later zelfs tot 2-3 bft. Als Hans wakker is, lunchen we uitgebreid in de kuip. Ik bak brood en we hebben nog heerlijke zalm. Het leven kan niet beter. Lang hebben we hier naar verlangd en nu het zover is blijkt het ook werkelijk geweldig te zijn. Dit houden we zo wel lang vol weten we nu. 's Middags ontvangen we voor het eerst meteo Casablanca en alles ziet er goed uit wat weer betreft. We starten de watermaker, zodat we kunnen blijven douchen. We zijn erg gelukkig met de watermaker omdat het ons niet beperkt in watergebruik. Ook de generator doet nu zijn werk en zolangzamerhand beginnen we alles wat we aan boord hebben ook echt te gebruiken. Tijdens mijn laatste wacht die dag is het heel donker, omdat de maan achter de wolken blijft tot Hans het overneemt. De hele verdere nacht mooie halve maan en heldere lucht. Om 4.30 uur neem ik de wacht weer over en het loopt allemaal gesmeerd. Als Hans om 8.00 uur wakker wordt zien we aan de horizon zowaar het eerste schip. Opmerkelijk hoe weinig scheepvaart hier is. Op het achterdek blijkt iets bruins te liggen bij nadere bestudering blijkt het een inktvisje te zijn dat waarschijnlijk met een golf op dek is gespoeld. Watermaker weer gestart en email naar thuis verzonden. Prachtige zeildag. Om 23.30 motor gestart, doet het meteen.

2 aug 2007

Oversteek naar Canarische eilanden.


Om 7.00 uur 's morgens verlaten Cathelijne en Victor de Drammer om met de bus naar Sevilla te gaan en daar nog een paar dagen te genieten. Zaterdag zullen ze weer naar Nederland vliegen. Wij hebben besloten om toch ook maar te gaan en aan de oversteek van 600 mijl te beginnen. Mr Eduardo kan ons wat, we wachten niet. We bergen de rubberboot op en tanken nog water. Gaan, want de gribfiles geven een goed beeld voor de eerste dagen. Naar schatting zullen we er vier etmelen over doen om de Canarische eilanden te bereiken. Om 9.30 uur gooien we de lijnen los en gaan we op pad. Zolang er nog bereik is met de GMS melden we het thuisfront dat we vertrokken zijn.Bovendien nemen we kontakt op met v.d. Wansum voor de motor, hij belooft ons het onderdeel naar Lanzarote te sturen. Geweldig de hulp die we van ze krijgen. Als er geen kontakt meer is met de wal, belanden we in een grote groep tuimelaars. Geweldige speelse dieren, ze springen en draaien in de lucht rondjes voor ons. Het is net een groep speelse pubers. Na de lunch ga ik de slingerkooi in om de eerste slaap te pakken. Het begint ineens steed harder te waaien, en al snel neemt de wind toe tot 6 bft. Dat hebben we niet besteld. Al snel lijkt het wel of je in een wasmachine heen en weer geschut wordt. Tot overmaat van ramp blijkt de slingerkooi ook nog uit de klossen geschoven te zijn. Gevolg is dat het bed te breed wordt en dat je je schrap moet zetten voor elke golf. Ik rust hier niet van uit en zet ongemerkt zoveel spanning op mijn nek dat ik migraine krijg. Geen handig moment. Voel me behoorlijk beroerd ook tegenover Hans, die er nu alleen voorstaat met dat weer. Neem medicijnen en kan alles beperken tot zware hoofdpijn. De volgende morgen kan ik al weer iets, dus langzamerhand kunnen we weer wacht gaan draaien. De wind is afgenomen en we kunnen het rif uit de fok halen. Het is ongelooflijk wat een verschil het is, of het 5 of 6 bft waait. Nooit geweten dat de Oceaan daar zo op reageert. We hebben nu een hele zware deining met muren water achter het schip. De golven tillen elke keer de Drammer op en laten haar dan heel beheerst weer verder rollen. Als je er eenmaal aan gewend bent, kan je er wel van genieten. Nog nooit hebben we zo'n deining en zulke hoge golven gehad met de Drammer. Alleen onder fok is alles heel goed te beheersen. Hans heeft tot 12.00 uur kunnen slapen, we zijn nu zo goed ingeslingerd dat we uitgebreid kunnen lunchen samen buiten in de kuip. Het wordt een mooie zeildag met bakstag wind. 's Avonds aan Stefanie onze positie doorgegeven via Iridium. Neem wacht over van Hans en met 4-5 bft varen we rustig verder. Ben nog wel vreselijk moe van de migraine en verheug me erop om naar bed te kunnen.

31 jul 2007

Radboud jarig.


's Morgens vroeg bellen we eerst naar Radboud om deze te feliciteren met zijn verjaardag. Hans is al vroeg het dorpje in geweest en heeft iets lekkers meegenomen voor bij de koffie. Gezellig drinken we met zijn vieren koffie met lekkers buiten in de zon. Goed toeven in zo'n luxe haven. Victor en Cathelijne gaan samen

naar het zwembad en blijven daar de hele dag. Hans en ik klussen nog wat aan de boot, want als de motor klaar is, willen we zo snel mogelijk verder. Aan het eind van de middag neemt Hans weer kontakt op met Mr. Eduardo. Deze meldt ons dat het nog 8 dagen gaat duren voordat het onderdeel vanuit Madrid aankomt in Portimäo. Balen, balen. Cathelijne en Victor gaan morgen vertrekken naar Sevilla en zij bieden ons een heerlijk diner aan met een geweldig uitzicht. We genieten volop van het eten, de heerlijke wijn, de prachtige sterrenhemel en vooral van elkaar. Jammer dat ze morgen weer terug moeten. Het was gezellig met ze.

30 jul 2007

Ronden van kaap Sao Vicente.



Hans en Cathelijne hebben de wacht als de kaap gerond wordt. Ik lig in de slingerkooi en hoor verbaasde kreten over de snelle toename van de wind. Kapen blijven rare dingen, één ding weet je zeker de wind neemt behoorlijk toe. Wat hier bij zo extreem is, is dat de temparatuur zo voelbaar omhoog ging. Na het ronden valt de wind weer volledig weg. Victor en ik nemen de wacht over en varen over een spiegelglad wateroppervlak richting Portimäo aan de Algarve. Daar aangekomen, nemen wij direkt kontakt op met de monteur Mr. Eduardo. Deze belooft ons te helpen, en het onderdeel voor ons te bestellen. We krijgen een mooie box toegewezen en genieten van de hoge temperaturen. Het is een prachtige haven waar het aan de rand van het zwembad goed toeven is. Met de gedachten dat we snel geholpen kunnen worden met de motor zijn we helemaal blij. 's Avonds eten we aan boord en gaan redelijk vroeg naar bed.

29 jul 2007

Naar de Algarve.


Om 10.00 uur zijn wij klaar om te vertrekken richting Portimäo, waar als het goed is iemand zit die ons kan helpen met het motorprobleem. Het is na ons vertrek uit Scheveningen ons zevende traject en tot nu te zijn we goed opgeschoten. We krijgen de mooiste zeildag tot nu toe. De noord laat zich van de goede kant zien en we kunnen bijna de hele dag zeilen. Wel houden we nog een rif in het grootzeil om niet al teveel zeil te hebben als de wind erg gaat toenemen. Om het grootzeil te reven of te zetten moeten we namenlijk gebruik maken van de motor om de boot goed recht in de wind te houden. Tijdens het borreluurtje, zonder alcohol, spelen we een spelletje Triviant. 's Avonds nemen Cathelijne en ik de wacht over. Hans en Victor denken een paar uur te gaan slapen. Na ongeveer een uur hoor ik gespetter naast de boot, we lopen een behoorlijke snelheid dus dat was niet echt raar. Als ik nog eens goed kijk, zie ik ineens een grote vin boven water verschijnen. Ja hoor, we komen terecht in een hele grote groep dolfijnen. Dit zijn de grote dolfijnen en ze komen duidelijk even bij ons buurten. Op ons gejuich en gejoel komt Hans al snel naar buiten. Ook Victor hebben we gewaarschuwd. Het is ongelooflijk wat we allemaal te zien krijgen. We zitten voor op de punt als hoge uitzondering en zagen zes of zeven dolfijnen spelen met onze boeggolf. Ik word zelfs nat van hun gespuit om adem te halen. We genieten ongeveer tien minuten heel intens van dit schouwspel. Het is toch altijd weer prachtig om zulke dieren in de natuur te zien. Ik verbaas me over hun lengte. Sommige zijn volgens mij meer dan drie meter lang. Alsof er een teken ergens vandaan gegeven wordt verdwijnen ze weer even plotseling als ze kwamen. We hebben genoten en allemaal zijn we er vol van. Om 23.00 uur valt de wind weg en starten probleemloos de motor.

28 jul 2007

Dag in Cascais.


Cathelijne en Victor gaan samen een dag naar Lissabon. Hans en ik wachten op de monteur, we zien er naar uit. Ondertussen repareer ik het polyester aan de spiegel. Gelukkig heb ik van de werf een prima set meegekregen om te kunnen polyesteren. Na alle instructie goed opgevolgd te hebben, lukt het me om er weer een geheel van te maken. De monteur komt eindelijk aan boord en meldt ons dat het waarschijnlijk aan het startrelais ligt. Maar ook dat hij deze moet bestellen en dat dat zeker 5 dagen gaat duren. Maar zegt hij in Portimao zit ook een dealer en die kan ons waarschijnlijk wel helpen omdat deze dealer is voor de regio. Naam van de beste man is Eduardo. Moest hij nog iets doen voor ons dan konden we maandag wel weer bellen. Ondertussen start de motor als de beste. 's Avonds samen heerlijk gegeten met prachtig uitzicht. Cathelijne en Victor komen voldaan weer aan boord, maar hebben het wel heel warm gehad in de stad. Heerlijke taart meegenomen voor bij de koffie.

26 jul 2007

Genieten in Porto.


Cathelijne en Victor willen 's morgens eerst nog surfen, ik ga boodschappen doen en koop kakkerlakhotels en spray tegen kakkerlakken. Hans blijft aan de boot klussen. Radboud tekst van de site gemaild lukt ons niet van boord. Gribfiles opgehaald: de weersvoorspelling is goed en we besluiten door te varen naar Cascais. Heerlijk gezeild tot de wind wegvalt. Om 16.30 motor geprobeerd te starten, dus weer niet. Dan maar verder drijven op zeil. In het boekje van de motor zien we dat er een dealer van Yanmar is in Cascais. Die moet er maar eens goed naar kijken. Om 20.30 uur start de motor weer alsof er niets aan de hand is. We laten hem maar weer aan tot Cascais. Bij ronden van de kaap bij Cascais veel wind op de meter 35 knopen. In de haven gemeld bij de receptie om weer heel veel papieren in te vullen. Bij wegvaren uit veel te grote box door miscommunicatie en harde windvlaag schade gevaren aan de spiegel. Echt balen is dat. We krijgen een goede box en maken een afspraak met de monteur voor de motor. We hebben geluk hij moet morgen in de haven zijn bij iemand anders. We gaan heerlijk en gezellig uit eten in het centrum van Cascais.

25 jul 2007

Aankomst in Porto.


's Nachts om 1.00 uur valt de wind weg en we moeten de motor starten. Deze is echter niet wakker te krijgen en na wat gefriemel aan de aansluitingskabels krijgt Hans hem weer aan de praat. Wat een ellende zo kunnen we 10 keer achter elkaar probleemloos starten en dan doet hij het weer niet. Als we hem weer aan de praat hebben, zetten we de motor voorlopig maar niet meer uit. Om 13.30 meren we af in de haven van Porto met de eerste warme zonnestralen, veel bureaucratie en formulieren. Hans kijkt de motor nog eens na en deze start weer als de beste. Ongelooflijk. 's Middags Porto bezocht een heel mooie oude stad met een heel gezellig centrum. Veel terrasjes aan de Rio Douro. We maken er uitgebreid gebruik van en bezoeken nog een Port distilleerderij. Heerlijk gegeten en met de taxi terug naar de haven omdat het ineens heel erg snel afkoelde en de dames het behoorlijk koud kregen.

24 jul 2007

Vertrek la Coruna.


Om 10.00 uur is het dan zo ver en kunnen we eindelijk vertrekken. Iedereen heeft er zin in om een flink stuk te gaan varen. Als we de haven verlaten hebben, blijkt er al snel een hele zware deining te staan. De wind is slechts NW 2-3. Dus moet de motor het werk doen. Vertrouwen doe ik hem nog steeds niet maar als hij loopt blijft dat ook wel zo. Dus voorlopig niets aan de hand behalve dat het niet veel snelheid geeft om zo tegen die deining in te gaan. Als we de baai uit zijn kunnen we iets afvallen, zodat er tenminste zeil gezet kan worden. Cathelijne en Victor zijn nog niet ingeslingerd en legen beiden hun maag. Na het ronden van Finistere wordt het beter en Cathelijn en ik besluiten tijdens onze wacht de Bulletalie te zetten en vragen Hans de genuaboom te doen. Heerlijk gezeild en iedereen is weer opgeknapt. We hebben voor het eerst de Portugese Noord te pakken, prachtige zonsondergang. Hans en Victor worden 's nachts op de Spaans Portugese grens in de gaten gehouden door een patrouille boot van de Guardia Civil. We worden van alle kanten door ze bekeken en verder laten ze ons gelukkig met rust.

23 jul 2007

Nog een dag in la Coruna.


De wind die ze voorspeld hebben is inderdaad gekomen. 's Morgens probeer ik het eerste deel van de website verzonden te krijgen in een Wifi-café. Helaas lukt dat weer niet en besluit Radboud te vragen de tekst op het web te zetten. Hans gaat ondertussen vast dieselolie tanken in de haven verderop. Ze krijgen inderdaad diesel getankt, wat volgens onze buurman uitzonderlijk is omdat ze meestal zonder olie zitten. 's Middags gaan Cathelijne en ik gezellig samen winkelen in de stad. Hans en Victor gaan samen proberen gereedschap te kopen, wat maar gedeeltelijk lukt. 's Avonds kookt Cathelijne heerlijke verse pasta voor ons. We gaan vroeg naar bed om morgen op tijd te kunnen vertrekken en Finistere te ronden.

22 jul 2007

Bezoek van Cathelijne en Victor


Om 8.00 uur zijn Victor en Cathelijne al bij ons aan boord. Wat geweldig om ze hier te zien. Iedereen is doodmoe en we klussen die dag wat en rusten uit. Hans repareert met Victor de vlotter bij de schroefas, wat nog een hele klus blijkt te zijn omdat ze er erg moeilijk bij kunnen. Cathelijne maken we 's middags wakker en we gaan met zijn vieren la Coruna in. We wandelen in de stromende regen en borrelen eerst uitgebreid om te schuilen. Als het later weer iets droger wordt gaan we op zoek naar een goede tapasbar; die we uiteindelijk vlak bij de haven vinden. Gezellig gegeten en geborreld en wederom in de regen terug naar de Drammer. We bekijken het weerbericht voor morgen. Slecht weer wordt voorspeld met heel veel wind.

Lekker vroeg naar bed, zijn we allemaal aan toe.

20 jul 2007

onderweg naar La Coruna.


Als ik 's morgens wakker wordt verteld Hans dat er weer behoorlijk onweer geweest is. Niets van gemerkt heb geslapen als een roos. Ik neem de wacht over en de Drammer loopt prachtig door de Golf van Biskaje. Om 8.00 uur word ik verrast door een hele grote groep dolfijnen. Een van hen blijft met zijn buik heerlijk tegen de boot liggen. Andere springen uit het water dat het een lieve lust is. In mijn enthousiasme maak ik Hans wakker. Hij komt zijn kooi uit, geeft mij de camera en vraagt me foto's te maken. Gaat daarna zijn kooi weer in om vervolgens niet meer te kunnen slapen. Stom van mij maar zo leer je weer. In de middag willen we de motor starten. We zijn nog enkele mijlen verwijderd van half-way. De motor heeft er geen zin in en weigert voor de eerste keer. We bellen met de Iridium telefoon naar van Wansum in Buitenkaag. Deze adviseren ons om de motor te starten door kortsluiting te maken met een schroevendraaier. We hebben geen keus en proberen het verschillende keren. We liggen met zijn tweeën op onze buik bij de motorruimte en proberen de geplande kortsluiting te maken. Na nog wat heen en weer gebeld lukt het ons eindelijk. De motor loopt weer. De meters werken niet en op gehoor stellen we het toerental in. We moeten de motor nu bij houden, omdat we niet zonder kunnen om op tijd voor het slechte weer uit de Golf te zijn. Hans gaat slapen en ik vaar verder op de motor. Als Hans het om 22.00 uur van mij zou overnemen komt hij erachter dat de accu's niet bijgeladen worden. Een probleem komt nooit alleen. We besluiten om alles wat stroom gebruikt uit te doen. We laten de twee Furuno's en de stuurautomaat aan. Van slapen komt voor mij niet veel meer. We hebben geen navigatieverlichting aan en we moeten beiden uitkijk houden. We zijn niet zo goed in spookzeilen. Gelukkig is het helder weer met een hele mooie sterrenlucht. Op een gegeven moment lijkt het wel\of de melkweg ons de weg naar La Coruna wijst. Bij dageraad ga ik misselijk van moeheid mijn bed in en slaap 5 uur achter elkaar. Als ik wakker word is de 17.00 uur meren we af in de haven van la Coruna kust al zichtbaar maar de afstand is nog groot. De rotsen zijn daar 1 kilometer hoog, dus je ziet ze al snel. 's Middags om 17.00 uur met 's Avonds nog een monteur aan boord die alles in een half uur oplosten we af in La Coruna. Nu nog de motor uit zien te krijgen. We besluiten de toevoer van de brandstof af te sluiten om hem op die manier uit te krijgen. Na wat gas geven lukt dat uiteindelijk. 's Avonds komt er via de havenmeester nog een monteur aan boord, die het probleem in een half uur oplost. Eindelijk naar bed.

19 jul 2007

Onderweg naar Brest


Om 5.00 uur neem ik de wacht over van Hans. Het zicht wordt erg slecht, en het is goed opletten geblazen. Precies op de plek waar we vorig jaar dolfijnen gezien hadden verschijnen er nu twee heel dichtbij. Ik vind het altijd weer een feest ze te zien. Als Hans wakker is besluit ik weerbericht aan te vragen via de SSB-radio. De gribfiles die we binnenhalen geven een goed beeld voor de komende 72 uur. Na 96 uur staat ons heel slecht weer te wachten bij Finistere. We besluiten direkt door te varen naar la Coruna (Spanje). Om 18.30 zitten we bij Point du Raz. De wind neemt toe en we krijgen 4 knopen stroom tegen. Al met al geeft dat behoorlijk vervelend water om op te varen.

18 jul 2007

vertrek uit Cherbourg

Om 12.00 vertrekken we uit Cherbourg richting Cape de la Hague. Tot de kaap kunnen we heerlijk zeilen en we lopen heel snel onder de hoge wal. We zijn precies op tijd bij de race van Alderney om de stroom goed mee te hebben. Het gaat allemaal naar wens en we besluiten niet naar Guernsey te gaan maar door te varen richting Brest. Wel hebben we behoorlijke hinder van de zware swell. Op de marifoon horen we dat deze na enige uren langzaam af zal nemen. In Zuid- Engeland is het behoorlijk noodweer en we horen dat verschillende mensen in de problemen zijn. We volgen de hele dag de bevindingen van de coastgard in Dover die op drie plaatsen bezig is mensen uit het water te halen.

17 jul 2007

Cherbourg

Vandaag wordt er windkracht 6/7 afgegeven en dat krijgen we ook met heel veel regen, bovendien is de richting zuid-west. Dus precies in de wind om richting Cape de la Hague te gaan. We blijven een dagje liggen en ik probeer internet verbinding te krijgen op de laptop aan boord. Het zoeken naar een verbinding met het web lukt niet. Dan moet het verslag voor de website nog maar even wachten. We lunchen heerlijk in de zon in het centrum van Cherbourg. We gaan vroeg naar bed om morgen weer fit te zijn.

16 jul 2007

Fécamp naar Cherbourg.


Om 5.00 uur varen we door de pieren van Fécamp naar buiten. We moeten zo vroeg vertrekken omdat er anders niet genoeg water in de geul naar buiten staat. De wind staat al behoorlijk door en we zeilen de eerste zes uur heerlijk richting Cherbourg. Alles is onder controle en we besluiten zelfs om eens een lekker sopje te maken en de kuip schoon te maken. Heerlijke lunch klaargemaakt en dan is de wind echt op. We starten de motor en gaan zo door naar Cherbourg. 's Middags komen we aan en na dat we getankt hebben meren we af aan de passanten steiger.

13 jul 2007

dag van vertrek



Om 0.30 brengt Radboud ons met Leka naar de haven in Scheveningen, raar om te weten dat zij niet met ons meegaat. We hebben dertig jaar gevaren met een hond aan boord. Eerst maar eens slapen, we zijn alle twee doodmoe. Vanochtend brengen wij de Drammer op orde om te vertrekken. Bij het vullen van de watertank blijkt het water vervuild uit de slang op de steiger te komen. Alle leidingen doorspoelen en weer opnieuw beginnen met vullen van de tank. Bij het starten van de motor blijkt het rooster tegen de motor aan te lopen. Ook dat verholpen, het lijkt wel of Scheveningen ons niet wil laten gaan. Vlak voor we vertrekken komen Henk en Piet ons nog namens het bestuur goede reis wensen met een lekkere fles wijn. Linda verschijnt nog op de steiger en we kunnen nog afscheid nemen. Eindelijk los, Piet vaart nog door de haven en we zwaaien nog uitgebreid naar elkaar. Tussen de pieren begin ik eindelijk te beseffen dat we nu los zijn en gaan. We varen weg en na de passage van de Nieuwe Waterweg bak ik een heerlijke Pizza Hawaí. Ik zal de eerste wacht nemen. Als Hans lekker slaapt krijg ik telefoon van Anneke en Karin die vragen wat we gegeten hebben en ons goede reis wensen. Wat een verrassing tijdens je eerste wacht. Om elf uur neemt Hans mijn wacht over. Er komt meer wind en wij kunnen heerlijk zeilen. De wind neemt toe en er wordt een zuidwest 6/7 afgegeven. Daardoor komt onze koers volledig in de wind te liggen. Wij besluiten net op tijd om dan maar door de Pas van Zuydcote te gaan zodat we wat meer beschutting hebben van de wal. Blijkt een goede beslissing,'s morgens is de wind zo gedraaid en aangewakkerd, dat wij besluiten een paar uur te gaan slapen in Duinkerken. Slaapt toch wel beter in een bed dat horizontaal is. Om 18.00 zijn we uitgerust en gaan weer verder. Ik neem de eerste wacht en slalom bij Calais bijna tussen de ferries door. Net voor Cape Griz Nez neemt Hans het weer over, hij wordt getrakteerd op vuurwerk omdat de Fransen 14 Juillet vieren. Hij ziet op 5 verschillende plekken vuurwerk. Om vijf uur 's morgens neem ik de wacht weer over. Alles verloopt goed tot nu toe, al vertrouw ik de lucht niet echt. Het is nog vroeg en nog maar net licht maar toch. Om 6.40 denk ik de eerste bliksem te zien, je twijfelt altijd dus nog afwachten. Al snel blijkt dat het weer er geen zin meer in heeft, althans niet op de manier zoals wij het ons wensen. Ik besluit Hans wakker te maken. Al snel blijkt dat wel de juiste beslissing. Twee donkere rolwolken onder elkaar geen fraai uitzicht. We halen de zeilen naar beneden nadat we de motor gestart hebben. Alle apparatuur zetten wij uit en de hand marifoon en de hand GPS leggen we in de oven. Al snel loopt de wind op tot 35 knopen. Beetje veel. Na een kwartier zie ik ineens verschillende waterhozen op de Zee verschijnen. Een van die waterhozen is op slechts dertig meter van de boot en ik kijk over Hans heen hij blijkt twee keer zijn lengte. Nu is Hans niet echt groot maar dat wil toch wel zeggen dat het water meer dan drie meter de lucht inging. Een krentenbol die nog buiten ligt gaat ineens vliegen, in een reflex grijpt Hans hem nog uit de lucht. We kijken elkaar aan en schieten in de lach. Na twee uur gaat de wind liggen en houdt het verder voor gezien. De zon komt door en we trekken langzaam onze zeilkleding uit. Met prachtig weer lopen we om 17.00 Fécamp binnen net op tijd voor het tij. We krijgen een mooie ligplaats van de havenmeester en trakteren ons zelf op een ijsje op de boulevard. Vroeg naar bed om morgenochtend weer om half vijf uit te kunnen varen.

23 jun 2007

feest


Vandaag vieren wij beiden onze 60-ste verjaardag. en bovenal het feit dat de Drammer voor langere tijd vertrekt uit Nederland. Voor ons feest hebben wij familie en vrienden uitgenodigd in het Kokkeltje aan de haven. Gisteravond hebben wij de Drammer naar de passantenkom gevaren, zodat zij goed zichtbaar is voor onze gasten. Wij versieren de Drammer met navigatie vlaggen en de vlaggen van de landen die wij met haar bezocht hebben tot nu toe. Daarna ga ik verder met versieren in het Kokkeltje, dat met de enthousiaste hulp van Annemarie en Peter omgetoverd wordt tot iets van ons. Ballonnen met de wereldbol hangen tegen het plafond met het adres van onze web-site. Om half vier komen de eerste gasten en het feest kan beginnen. Wij hebben nog een Delftse Dixieland Band weten te regelen en al snel klinken hun klanken over de haven omdat ze op het terras spelen. Voor ons was het erg leuk om iedereen te zien en bedankt voor jullie komst. Peter en Annemarie bedankt voor het meedenken en de perfecte organisatie en de lekkere hapjes.

21 jun 2007

Over ons.

Beiden hebben wij van jongs af wedstrijden gezeild in eenheidsklassen. Begonnen op Loosdrecht en later op andere plassen en IJsselmeer.
Vanaf 1975 zijn wij begonnen met kustzeiltochten met ons gezin. Wij zijn daarbij gezeild naar: België, Normandië, Zuid- en Oost Engeland en Denemarken.
Van 1986 tot 1992 hebben wij de inmiddels 3 kinderen begeleid bij het wedstrijdzeilen in de Optimist en Europe.
Van 1992 tot heden hebben wij samen en met de kinderen langere tochten gemaakt naar Noorwegen, Zweden, Finland, Estland, Engeland en Zuid Bretagne (La Rochelle).


29 apr 2007

eerste bericht

Hartelijk welkom allemaal op onze site.

Posted by Picasa